
<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	
	xmlns:georss="http://www.georss.org/georss"
	xmlns:geo="http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84_pos#"
	>

<channel>
	<title>részecskeszűrő meghibásodása &#8211; Részecskeszűrő.hu</title>
	<atom:link href="https://www.reszecskeszuro.hu/tag/reszecskeszuro-meghibasodasa/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.reszecskeszuro.hu</link>
	<description>Új részecskeszűrők forgalmazása, részecskeszűrő felújítás, tisztítás</description>
	<lastBuildDate>Fri, 01 Sep 2017 07:18:27 +0000</lastBuildDate>
	<language>hu</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.1.9</generator>

<image>
	<url>https://www.reszecskeszuro.hu/wp-content/uploads/2016/02/cropped-fav-180x180.gif</url>
	<title>részecskeszűrő meghibásodása &#8211; Részecskeszűrő.hu</title>
	<link>https://www.reszecskeszuro.hu</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
<site xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">104851192</site>	<item>
		<title>Részecskeszűrő beszerelés utáni tennivalók</title>
		<link>https://www.reszecskeszuro.hu/reszecskeszuro-beszereles-utani-tennivalok/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Admin-L]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 31 Mar 2017 21:40:31 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Blog]]></category>
		<category><![CDATA[részecskeszűrő meghibásodása]]></category>
		<category><![CDATA[részecskeszűrő szerviz]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.reszecskeszuro.hu/?p=1596</guid>

					<description><![CDATA[Miután a részecskeszűrő beszerelésével végeztünk, a jármű helyes működése érdekében ajánlott végigmenni az alábbi feladatlistán. Ezek közül némelyiket a tulajdonos egyébként is rendszeresen elvégzi, de a legtöbb művelet szaktudást igényel, ezért bízzuk szakemberre! Tehát a lista: • Nyomásszenzor ellenőrzése, nyomásteszt • Olajcsere gyári olajjal • Új olajszűrő beszerelése • Olajfogyasztás ellenőrzése • Új levegőszűrő • Hűtőfolyadék ellenőrzése • Hengerfej-tömítés ellenőrzése • Katalizátor ellenőrzése • EGR szelep tesztelése • Lambda szonda ellenőrzése • Befecskendező szivattyú működése • Önindító és akkumulátor ellenőrzése • Gyertyák ellenőrzése • Kipufogószelep ellenőrzése • Motorvezérlés ellenőrzése • Gyári motorvezérlés szoftver ellenőrzése • ECV újratanítása, hogy az autóra új részecskeszűrő került • Kényszerített<a class="more-link" href="https://www.reszecskeszuro.hu/reszecskeszuro-beszereles-utani-tennivalok/">Tovább &#187;</a>]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">1596</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Részecskeszűrő beszerelés előtti feladatok</title>
		<link>https://www.reszecskeszuro.hu/reszecskeszuro-beszereles-elotti-feladatok/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Admin-L]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 31 Mar 2017 21:37:52 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Blog]]></category>
		<category><![CDATA[részecskeszűrő meghibásodása]]></category>
		<category><![CDATA[részecskeszűrő szerviz]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.reszecskeszuro.hu/?p=1593</guid>

					<description><![CDATA[A részecskeszűrő kicserélése előtt meg kell vizsgálni a meghibásodás valódi okát egy auto-diagnosztikai teszter segítségével, utána pedig részletesen átnézni a többi lehetséges okot, melyeket nem mutat ki a teszter. Ezek a következőek lehetnek: • DPF ADITIVE szintje (Ford Focus 1.6 TDCI, Peugeot 1.6 és 2.0) • Kipufogószelep belső meghibásodása • Kipufogócső eldugulása • Nyomáscső törése • Nyomáskapcsoló működése • Megfelelő motorolaj használata (gyártó által javasolt) • Motorolaj megfelelő szintje • Nyomásszenzor és -csövek állapota • Hőmérsékletszenzor és -csövek állapota • Injektorok és gyertyák állapota • A turbófeltöltő állapota (kopás) • A motor állapota (kopás) • Üzemanyag nyomás (üzemanyag pumpa, üzemanyag szűrő) • EGR szelep állapota<a class="more-link" href="https://www.reszecskeszuro.hu/reszecskeszuro-beszereles-elotti-feladatok/">Tovább &#187;</a>]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">1593</post-id>	</item>
		<item>
		<title>A DPF jelentése</title>
		<link>https://www.reszecskeszuro.hu/dpf-jelentese/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Admin-L]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 09 Feb 2016 15:26:51 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Blog]]></category>
		<category><![CDATA[részecskeszűrő meghibásodása]]></category>
		<category><![CDATA[dpf]]></category>
		<category><![CDATA[Részecskeszűrő regenerálás]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.reszecskeszuro.hu/?p=513</guid>

					<description><![CDATA[Mit jelent a DPF? A DPF egy angol kifejezés rövidítése: Diesel Particulate Filter, magyarul dízel részecskeszűrő. A DPF működése A DPF működése során a koromrészecskék 80%-át is kiszűrheti. Bizonyos korszerű motortípusoknál ez az érték megközelítheti a 100%-ot is. Vannak egyszer használatos szűrők, ezeket bizonyos idő elteltével cserélni kell, amikor megtelnek a felhalmozódott hamuval. Más típusú DPF-ek elégetik a kiszűrt kormot &#8211; ami végül is szén &#8211; ez a folyamat a részecskeszűrő regenerálás. Ez történhet extra üzemanyag befecskendezésével (utó-befecskendezés), amit egy elektronika vezérel: megemeli a kipufogógáz hőmérsékletét, extra üzemanyagot juttat a kipufogógázhoz. Ez az üzemanyag reakcióba lép a katalizátor elemben felgyülemlett korommal és elégeti azt. Az<a class="more-link" href="https://www.reszecskeszuro.hu/dpf-jelentese/">Tovább &#187;</a>]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">513</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Részecskeszűrő meghibásodása</title>
		<link>https://www.reszecskeszuro.hu/reszecskeszuro-meghibasodasa/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Admin-L]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 06 Feb 2016 16:21:29 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Blog]]></category>
		<category><![CDATA[részecskeszűrő meghibásodása]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.reszecskeszuro.hu/?p=438</guid>

					<description><![CDATA[2009-től kizárólag részecskeszűrővel ellátott dízel személyautókat lehet eladni hazánkban, így ideje foglalkozni a koromszűrő hibalehetőségeivel és a csere költségeivel. A sárga visszajelzőt komolyan kell venni! Ha a vezető nem végzi el a regenerációt, a tovább telítődő szűrőt a márkaszerviz még esetleg megmentheti, de ha a szervizkomputerrel végzett kiégetés eredménytelen, csak a csere marad. Koromszűrős dízelekre sose rakjunk chiptuningot, mert a megugró kipufogógáz-hőmérséklet elolvaszthatja a katalizátoranyagot, eltömítve a szűrőt. Mi baja lehet a részecskeszűrőnek? A koromcsapda egy rendkívül bonyolult rendszerA kocsi hasa alatti szűrő károsodhat, ha odaverjük parkolásnál, a motorközeli szűrők ebben jobbak. Elromolhatnak a szűrő telítettségét mérő, 800 fokot elviselő hőmérséklet- és nyomáskülönbség-jeladók. Időnként a<a class="more-link" href="https://www.reszecskeszuro.hu/reszecskeszuro-meghibasodasa/">Tovább &#187;</a>]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">438</post-id>	</item>
	</channel>
</rss>
